一年后,a股市场又迎来了一个重磅IPO,天有为披露招股意向书,计划登陆上交所主板。
值得注意的是,天有为此次发行价高达93.5元/股,是a股市场年发行价最高的新股,也创下了a股近14个月的最高发行价。
但奇怪的是,虽然天有为的发行价格高得可怕,但其市盈率只有13.5倍,比行业平均值(27倍)直接减半,甚至比比亚迪、德赛西威还便宜。
数据显示,天有为是汽车仪表盘供应商,也是现代汽车集团的核心供应商之一。除了现代汽车集团,天有为还成功进入比亚迪、长安汽车、一汽奔腾、奇瑞集团、SAIC通用五菱、吉利集团、大岳起亚、江淮汽车等汽车公司的供应链。
2022-2024年,天有为营业收入分别为19.72亿元、34.37亿元和44.65亿元,净利润分别为3.97亿元、8.43亿元和11.36亿元。
现在,天有为正逐步扩展到智能驾驶舱领域。
智能驾驶舱内的车载屏幕承载着人车交互、数据显示、导航娱乐等主要功能。因此,为了提高信息的丰富性和准确性,加强个性化和场景化建设,支持触摸、手势、生物识别等多元化交互技术,汽车内的物理按钮逐渐减少,汽车屏幕消耗增加,汽车仪表、汽车信息娱乐系统逐渐向多屏、大屏、联屏方向发展。
与此同时,智能驾驶舱服务对象也从驾驶员扩展到其它乘客,对副驾驶和后排娱乐的需求,也带动了汽车内部屏幕消耗的增加。
智能驾驶舱作为智能联网汽车企业的核心战略,正在推动软硬件一体化感受的创新,逐步成为各大汽车企业差异化布局的重点。
未来,在智能化发展的趋势下,汽车也有望进化成家庭、办公室以外的“第三生活空间”。

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